葉山から烏帽子岩まで！with ドライスーツ

from Hayama to Eboshi rock

最近怠けて記事を書いていませんでしたが、冒険は続いています。

先日１１月７日は北寄り８ｍ/秒の風の中、葉山港から姥島・・・通称“烏帽子岩”まで行ってきました。これまでで一番の遠出です。

葉山に着いたころはマストやリギンをすり抜ける風がピューピュー鳴っていて出すか否か迷っていました。葉山港の管理棟には「注意して航行せよ」との黄色の旗。

気分をネガティブにさせたのは、桟橋脇に停まっていたパトカーと救急車。どうやらSUPで遊んでいた男性が救助されたみたいでした。この強い北風でSUPは危険です。あっという間に沖に流されて、パドル１本ではとても対抗できません。

でも、その男性は元気そうだったので安心しました。まるで犯罪者のようにパトカーで連れて行かれてしまいましたけど。

ヨット部の学生さんもまったくいなくて判断がつきません。すると他のヨット乗りのかたから、今日は（そのタンデムアイランドなら）かっ飛びますね～と言われて出す決心がつきました。

予報ですと、江ノ島方面ならアビーム（船の横から風を受けて走る楽ちんな状況）で往復できるなぁ～と思っていました。あまり風下に降りないよう稲村ケ崎や七里ガ浜の岸寄りを走りました。

◆正面に見えるのは江ノ島、右は鎌倉◆

江ノ島まではあっという間（11時少し前）に着いてしまいました。

これで葉山に戻っては早すぎかと思って、烏帽子岩を見つめて行くか否か考えました。

結局行くことにしましたが、これがちょっと冒険になってしまいました。

◆茅ヶ崎沖の通称”烏帽子（えぼし）岩”　美しいフォルムです◆

返りはアビームではなく上りになってしまったのです。

これじゃいつ葉山に着くんだろうと思うほどです。

でも、午後２時前には葉山に着きました。タンデムアイランドはちゃんと風上にも対応してくれました。２時間半は上りでしたけど。

◆葉山への返りはのぼりの風になって・・・◆

しぶきを浴びて髪は総立ち（笑）潮が塩になり真っ白です。顔もざらざら。

そもそも今日のテーマは新しいウェアのチェックでした。

モンベルでそろえた２ピースのドライスーツです。

◆これはいい買い物だったと思います◆

ドライスーツについての考察はまた別に書きますが、用途に応じて適切なものを用意されたら良いと思います。

私がそろえた上下は正解でした。

頭からしぶきを浴びたり、入出港時に水中に足首手首を入れましたが浸水は全くありませんでした。足にはダイビングブーツです。この日インナーは薄い防寒シャツとジャージの下。最初の２時間は快調でしたが、後の２時間はちょっと寒かったです。

タンデムアイランドは脚漕ぎ運動ができるので体温をある程度調整できますが、ちょっと軽装過ぎました。天候は曇り時々晴れ、気温は１８～２０℃くらい。

あ、車も代わったのでそのチェックの意味もありました。うまいこと載りました。

 #タンデムアイランド　#冒険　#葉山　#湘南　#烏帽子岩　#カヤック　#ドライスーツ　#モンベル

海で自由を感じられるタンデムアイランド

◆セイルを巻いてランチ中（左は江ノ島、正面は鎌倉のビーチ◆

2018年の夏はとにかく暑いですね。

先日は風が穏やかだったので、洋上でセイルを巻き上げてプカプカ浮きながらランチをしました。といってもコンビニのおにぎり程度ですけれど。

こんなに自由で気持ちのいいことをしていて良いのだろうか？という気分になります。

タンデムアイランドは、風があればアクティブなヨットになります。風が無ければ釣りを楽しむこともできます。船体が３つあるのでとっても安定しています。転覆する不安がないのが良いですよね。

私は、これまでヨットでいろいろ楽しませてもらいました。

日本では主にここ、葉山を中心とした相模湾。ヨットを始めたのも、佐島（横須賀市）でした。はじめはディンギー・ヨットといって、1人～2人乗りのものでした。

その後、縁あってキャビンのついたヨットに乗せてもらえるようになりました。バブル期ということもあり、自分で小さなヨットを買って横浜の川に係留してたこともあります。横浜沖を走って遊びましたが、バブル終期に売ってしまいました。

ロングでは、横浜・大阪間を14メートルクラスのヨットで、あと横浜・小笠原間も行きました。

海外では、ニュージーランドに滞在していた2年間は週に2～3回程度乗っていましたし、2ヶ月間に及ぶクルージングもしました。

アメリカ西海岸のシアトルでも1週間のクルージング

グアム・チューク諸島・ポンペイ島を周遊するクルージングは2カ月になり、それを6回ほどしたでしょうか。

どれも素晴らしい貴重な体験でした。

特にロング・クルージングはレベルの高い満足度だったのですが、このタンデムアイランドでのクルージングはスケールこそ違いますが、それに匹敵するほどの充実感を得られます。

タンデムアイラドは、クルーザーに比べて装備がかなりシンプルなので、起こりうるトラブルは想像できますし対処もできそうです。

難しいこなく自由に楽しめるのがこのタンデムアイランドの良いところです。

あと、日本では当たり前に高い保管料を気にすることなく、自分の車に積んで持って帰れる幸せは他に代えがたいものです。

今度は、鎌倉方面なら七里ガ浜か腰越、葉山方面なら森戸あたりのビーチへ上陸を試みたいと思います。

◆風が吹いたらスイスイと！◆

#タンデムアイランド　#カヤック　#湘南　#葉山　#江ノ島　#クルージング　#Tandem Island 　#冒険

今年初のプチ冒険

タンデムアイランドで葉山よりプチ冒険をしてきました。今年初です。

お盆休みで連休をもらったので珍しく2日連続で出しました。

南にある台風の影響で、相模湾は周期の長いうねりが入ってきていました。

風は南西7～10ｍ/秒。所によっては雷雲が出来て大雨、という予報だったので、1日目は手軽な江ノ島を目指しました。

2日目はすぐ風が10mくらいに上がったので、森戸神社の鳥居まで行ってあとは波のない逗子湾でいろいろ試しながら遊びました。

二人乗りのタンデムアイランドに一人で乗ると本当に加速が良いのです。

アマ（アウトリガー）が水を切って進む様は爽快です。

1日目は、江ノ島の西側まで行って戻りました。下の写真がそれです。

実はいつも持って出る防水カメラが行方不明でして写真はiphoneで撮ったこれ1枚だけ。洞窟のあたりなんですが、あの灯台が写っていないと江ノ島かなんだかわかりませんね。

返りは七里ガ浜、稲村ケ崎の岸寄りを走りました。岸寄りギリギリまで行けるのもカヤックならでは。

気になるタンデムアイランドの速さですが、iphone アプリのGPSによれば、今回は５～７ノットの間という感じ。

風は一定ではないので、時々ふぅ～っと風が吹く時がありますが、そんなときは8ノット出ていました。

これだけ速いので目指すロング・クルージングも現実味を帯びてきました。

今回の収穫は、ウェザーヘルム（船が自然に風上に向こうとする力）が強いという特性を知ったこと。これはどんなヨットにもあるものですが、いろいろ乗り方を考えて対策しないとと思っています。風が10ｍ近くなると舵（かじ）で方向を維持することが大変になってきます。

タンデムアイランドを買ったお店（逗子のマリンボックス100）に問い合わせしたところ、素晴らしいことにすぐアドバイスをいただけました。ありがとうございます。今度試してみます。

このウェザーヘルムについては、受けたアドバイスの成果も含めて別の日に改めて書きます。

もう一つは、いつもどうしようかと考えていた、マリーナでの車からの降ろし方と車への上げ方。

これは一つの結論を得たので、今度、写真付きで紹介します。

こうやって、タンデムアイランドが段々自分のモノになっていくのですね。良いことです。

以前にも書きましたが、もしかしたらHobie社の純正品より、Railblaza(レイルブレイザ）のこのタイプの方が良いかもしれません。

もちろん製品の善し悪しではなく、

私のように、車に載せて運び、専らコンクリートのスロープで上げ下げをするのであればの話しです。

トローリーを下から船体に差し込むタイプは、海から戻ってきてトローリーを準備する際、胸まで水に浸かることになるので、今の季節は良くても、寒い時は躊躇します。（少しの間、我慢すれば良いんですけどね）

夏休み中だから、マリーナは大学のヨット部員さんたちで賑わっています。

早稲田、青学、中央、東工、東大そして関西学院、みんな張り切っていました！頼もしいです。

若いうちは我慢できたことでも、歳をとるとちょっとした苦労はお金で解決しようと考えてしまいます。良くないですね。

#タンデムアイランド　#冒険　#江ノ島　#相模湾　#マリンボックス　#逗子　#RailBlaza　#Tandem Island

ドローン Tello（テロー）登場！

今話題のドローンですが、はじめて手にしました。

買う前にいろいろ調べ、検討しました。

目的は、タンデムアイランドに乗っている姿を写真や動画で撮るため。

ドローン初心者の私にとってTelloはいいチョイスだったと思っています。

理由1.価格と仕様のバランスがいい。

本体のセットには、プロペラ付の機体とバッテリー1つ、替えのプロペラが4枚1セットと、プロペラガード4個1セットが付いています。

本体セット価格：12,800円　

理由2.飛行に際して規制が掛からない。

本体の重さは87g程。本体と装着したバッテリーの重さが200g以上のドローンは航空法の規制が掛かり、飛ばせる場所がかなり限られてしまう。※

理由3.写真や動画の質はOK

あまり優秀な画素数ではないが、この価格なら満足できる。動画もさることながら静止画を撮るだけでもかなり楽しめる。

理由4.オプションも安い

本体が安いから、交換部品や周辺部品も安い。私はバッテリーを2つ買い増しました。コントローラーも。あと、これが大事、キャリング・バックも。

替えのプロペラはネットでもヨドバシカメラの店頭でも買えます。更に安い非純正品もあります。

最後に、専用充電器も買いました。これだけあればしばらく楽しめると思います。

私が買いそろえたのは・・・本体セットが12,800円の他、

バッテリー：5,000円（2個で）、コントローラー：3,600円、キャリングバッグ：1,900円、充電器：1,800円　で合わせても 約25,100円ほどです。（写真のUSBケーブルは家に転がっていたもの（本体セットにも充電器にも同梱されていません））

　

↑本体に付属しているのはこれだけ　あと取扱説明書

↑ 目的に応じてバッテリーを買い足すなどしましょう

↑ キャリング・バッグは必需品　肩掛けストラップも付いています

購入を検討されているかたへのアドバイス

1.キャリング・バッグはコントローラが入るコレが良いと思います。本体だけが入る小さいものもありますが、充電器やコード、替えのプロペラなどをいつも一緒に運ぶことになるでしょうから、多少大きくてもコレがちょうどいいサイズだと思います。

自分でスポンジを買って、いらないカバンを細工して…と少し考えましたが、バッグの値段を見てやめました。

2.質の良い動画を希望されるならもう一つ上のものが欲しくなるでしょう。（数カ月したらTelloの中古がたくさん出回るかも）その代わり、機体が200g以上になって、遊ぶ機会が減るので注意。

3.簡単に飛ばすことができないと、だんだん興味は薄れていくものです。どこでどんな写真、画像を撮りたいのか、がある程度見えてないと高いおもちゃが家の中で眠ることになるでしょう。

若いかたは、これらドローンをゲーム機の延長のごとく簡単に操作するのでしょうが、私の年代になると練習が必要です。

でも、手元の操作で自由自在に動くTelloを見ていると楽しいです。草間少年がジャイアント・ロボを操っているときも、たぶんこんな感じだったかも知れませんね。

ジャイアント・ロボ・・・って？

さ、もう夏だし、練習してうまくならねば。

良い写真や動画が撮れたらまたご披露したいと思います。

※実際には、航空法以外にも規制の対象となりますので、ご自身で確認ください。

#ドローン　#Tello　#タンデムアイランド　

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シーカヤックの事故 ＠静岡県南伊豆 ～続報～

　　◆風が強い日の逗子海岸（本文とは関係ありません）◆

事故から３か月経ち、行方不明になっていたかたが特定されたと報道がありました。

2018年4月5日午前9時、秒速14ｍという強い風の中、南伊豆町子浦海岸から出た二人乗りのカヤックが戻らず、3日後そのうちの一人の遺体が北に約40キロ先の沼津で発見されましたが、もう一人が行方不明となっていたものです。

このたび確認されたのは、その行方不明になっていたほう。宮田八郎さん52歳。漫画「岳」のモデルになった北アルプス穂高岳山荘で小屋番をされ、遭難者の救助活動などに携わっていたかたなのだそうです。

確認、といったのは、すでに5月23日に身元不明の遺体が沼津港沖で発見されていたのですが、本人の特定が今（7月6日）になったようです。

前後しますが、宮田さんがモデルとなった漫画「岳」（作者：石塚真一）は2008年に第１回マンガ大賞他を受賞、2011年には映画化されました。

私はその映画を観ました。

山を愛し、自然の力を知っていたかたなのに、遊びで来ていただろう海で命を落とすことになったのは、きっと無念だったでしょう。

乗っていた2人とも亡くなっているので、事故の経緯はもはや知ることはできません。ただ、知ることのできる情報はできるだけ知りたいと思うのです。

それを教訓にして、将来、落とさなくていい命を守ることができるからです。

私はこの事故を機に国際ＶＨＦ無線機を携帯することにしました。南伊豆のあたりの携帯の電波は弱いかもしれません。南伊豆に限らず携帯電話が使えない場所でもＶＨＦ無線なら心配ないと思います。

不慮の事故はなるべく防ぎたいものですが、起きてしまった時は死が直面することを忘れてはいけないと思うのです。

1991年の年末、神奈川県三崎沖からグアムまでのヨットレースでは、荒天の中、２艇で１４名の死者を出しました。

内7名を乗せたヨット「たか」は夜間荒れる海で転覆。一旦は起き上ったもののヨットは沈没。沈没前に乗り移ったライフラフト（救命いかだ）で６人の漂流がはじまりました。後に生還された佐野三治さんの手記「たったひとりの生還〜「たか号」漂流二十七日間の闘い〜」は今も多くの教訓を与えてくれる貴重な記録です。

#海難　#カヤック　#事故　#遭難　#中村八郎　#たか　#岳　#ヨットレース

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ガレージから車のキャリアへタンデムアイランドを移動！

自分のタンデムアイランドをガレージから車のキャリアに載せるまでの様子を　You Tubeにアップしました。

この類の洋モノの動画を見ると、ガレージの天井は高いし、広い。贅沢に電動ウインチや、自動車用クレーンを使ったりもしていますが、こちらは狭いニッポン！アイデアで頑張りました。

限られたスペースと予算で、うまくできたんじゃないかな？と思っています。

見よ！日本人の知恵を！という意気込みでの投稿です（笑）

天地を逆さまにしたタンデムアイランドは映像にあるように天井に張り付くように吊り下げられています。

コンクリートの天井に振動ドリルで10か所ほど穴をあけ、乾いたら鉄より強くなるというボンドをアンカーボルトに塗って挿し込み、ハンマーで打ちアンカーを利かせます。今まであまり経験したことのない上方向へのアンカーの打ちつけは結構大変でした。

そのアンカーボルトにアイ（丸い金具）をねじ込み、タイダウンベルトやロープを通してタンデムアイランドを支えます。

写真でもわかるように、天井に張り付くように・・・なっていますが、張り付くくらいまで持ち上げないとガレージの先住民、「車」が入らなくなってしまうのです。

いろいろ考えましたが、このガレージでは、たぶんこれ以上良い収納方法は無いと思っています。

そもそも奥行き５.５０ｍのガレージに全長５.６４ｍのタンデムアイランドを収納するという課題つきでしたから、入った時は嬉しかったです。

◆前面道路も幅員が６ｍあって助かった！◆

#タンデムアイランド　#カートップ　#キャリア　#カヤック　#tandem island  #garage

今シーズン初のクルージング…ならず

今シーズン初のクルージング！となるはすでしたが、結局、出しませんでした。

車にタンデムアイランドを載せて葉山まで行ったのですが、葉山港の受付前の掲示板には『強風』と出ていました。この日はだんだん風が強くなる予報だったし1人で出すにはちょっと…と出艇しない判断をしました。

そんなわけで急遽葉山にいる友達のところに遊びに行くことにしました。

長者ヶ崎の駐車場で時間を調整しましたが、ここはとても好きな場所です。

◆長者ヶ崎（葉山町と横須賀市の境）から南西方向を望む◆

◆この載せ方になって安心して走れるようになりました◆

当日、富士山は見えなかったのですが、ここは富士山、江ノ島が構図よくきれいに見える絶景ポイントのひとつ。よく撮影やロケに使われます。

南西からの風なので、長者ヶ崎の岬がちょうど風を遮り、内側の砂浜はとても静かです。

一枚のサップ(Stand Up Paddleboard）に2人＋犬2匹乗せて楽しんでるかたがいました。風に戻されてなかなか沖に出られず大変そう。

サップは風、波の無い時に鏡のような水面で…という乗り物のような感じがします。

◆沖は少し荒れ気味ですが、岬で風が遮られて手前は静か（長者ヶ崎）◆

実はタンデムアイランドを海に出さなかったのは、もうひとつ理由があったのです。

部品をひとつ家に忘れてしまっていたのです。それ無しで出艇しようかとも考えましたが、“今日は（海に出るのを）やめなさい”という神の声と思い決心しました。こういう悪い予感て結構当たることがあるんですよね。

海に出るとなると、持ち物が多くなるので、チェックリストを作って、今後は忘れ物をしないようにしたいと思います。

タンデムアイランドの車への積込み、車庫への収納するいい練習になりました。

あと、前日にできることはやってしまいましょう。

車にキャリアをつけたり、小物を積んだり、着るものを用意したりね。

◆長者ヶ崎駐車場から北西を望む　江ノ島が薄ら見えます◆

#カヤック　#葉山　#hayama  #タンデムアイランド　#冒険